Техническая подготовка и настройка навесного плуга к пахоте

Качество вспашки напрямую зависит от правильной подготовки и настройки навесного плуга. Ошибки в регулировке рабочих органов приводят к неравномерной глубине обработки почвы, перерасходу топлива и ускоренному износу деталей. Чтобы навесной агрегат работал эффективно, механизатору необходимо последовательно выполнить комплекс настроечных работ на регулировочной площадке и в поле.

Система мероприятий по технической подготовке плуга к работе включает четыре обязательных этапа:

• проверка правильности сборки и общего технического состояния;
• установка рабочих органов на плуге;
• подготовка трактора и навешивание орудия;
• настройка агрегата под конкретные условия пахоты.

Технология настройки и контроля рабочих органов

При оценке геометрии плуга на контрольной площадке проверяют характер соприкосновения лемехов с поверхностью. Правильно установленные трапецеидальные лемеха должны прилегать к площадке по всей длине лезвия. Долотообразные лемеха должны касаться опорной поверхности только носками, при этом их правые концы должны быть приподняты над площадкой на 10 мм. Носки лемехов и пяты полевых досок должны быть строго параллельны и лежать в одной плоскости.

Лезвия лемехов у всех корпусов должны быть параллельными, а их носки и правые концы — лежать на прямых параллельных линиях. Плоскости полевых обрезов корпусов также должны быть параллельны между собой. В полевых условиях эти параметры проверяют с помощью натянутого шпагата.

• Высота подъема правых концов долотообразных лемехов — 10 мм
• Допустимое отклонение носков лемехов от шпагата — ±5 мм
• Расстояние от носка предплужника до носка лемеха по ходу плуга — 25–30 см
• Высота носка предплужника 3 над носком лемеха 4 — 10–17 мм
• Зазор между носком лемеха и кромкой дискового ножа 3 — 20–30 мм

Настройка рабочих органов начинается с расстановки предплужников и ножа. Предплужники монтируют на раме так, чтобы срезанные пласты почвы свободно проходили в промежутки между ними и основными корпусами. Расстояние от носка лемеха предплужника до носка лемеха основного корпуса по ходу навесного плуга должно составлять 25–30 см (или 250–300 мм).

Для регулировки положения лемеха плуга относительно предплужника выполните следующие действия:

1. Отверните гайку 5.
2. Установите или снимите регулировочную шайбу 2, чтобы настроить взаимное расположение органов (носок предплужника 3 должен быть на 10–17 мм выше носка лемеха плуга 4, а расстояние между ними — 250–300 мм).
3. Заверните гайку 5 и зафиксируйте ее кулаком 1.

Установка дискового ножа необходима для получения ровного обреза борозды. Расстояние между носком лемеха и кромкой дискового ножа 3 должно составлять 20–30 мм.

Регулировку положения дискового ножа выполняют по следующей схеме:

1. Ослабьте корончатую гайку 4.
2. Переместите стойку ножа 5 относительно корпуса 1, чтобы установить требуемое положение дискового ножа 3.
3. Затяните корончатую гайку 4 в выбранном положении.

РЕГУЛИРОВКА ШИРИНЫ ЗАХВАТА КОРПУСНОГО ПЛУГА Технические требования Ширина захвата трех-, четырех-, пяти- и шестикорпусных плугов должна составлять соответственно 105, 140, 175 и 210 см. Технология выполнения Вращением регулировочного болта 2 перемещать квадратную ось 1 до обеспечения требуемой ширины захвата. Полевой обрез предплужника должен лежать в плоскости полевого обреза основного корпуса; допускается отклонение в сторону поля до 15 мм. Лезвие лемеха предплужника должно быть выше лезвия лемеха основного корпуса: на 10 см при глубине пахоты 20 см; на 12 см – при 22 см; на 15 см – при 25 см и на 17 см при глубине пахоты 27 см. Дисковый нож устанавливается впереди предплужника так, чтобы диск был вынесен в поле от левого обреза основного корпуса на 1–3 см, а от края предплужника на 1 см. Центр диска устанавливается над носком лемеха предплужника; нижняя точка лезвия диска на 2–3 см ниже его носка. Подготовка трактора и присоединение к нему плуга имеют существенное значение для устойчивого хода пахотного агрегата и высокого качества пахоты. Особое внимание необходимо обращать на подготовку трактора при работе с навесными плугами и особенно при двухточечной схеме навески. Прежде чем навесить плуг на трактор, следует проверить механизм навески трактора и подвеску плуга. Если трактор, например ДТ-75, работал с машинами по трехточечной схеме навески, то перед тем, как навесить плуг, систему переналаживают на двухточечную. Для этого втулку закрепляют на нижней оси так, чтобы она была смещена на 140 мм вправо от продольной плоскости симметрии трактора. На оси имеется лыска для закрепления втулки. Вилки нижних продольных тяг отъединяют от боковых шарниров и прикрепляют к скобе втулки. Передние концы ограничительных цепей соединяют с вилками бугелей трактора, а задние – со скобами нижних продольных тяг. Втулку цапфы верхней регулируемой тяги навески устанавливают на верхнем валу так, чтобы она находилась в одной вертикальной плоскости со втулкой. В этом положении втулку закрепляют упорами на верхнем валу и присоединяют к ней вилку верхней тяги навески. Правый и левый вертикальные рычаги (раскосы) устанавливают справа от рычагов подъема. Для навешивания плуга трактор типа ДТ-75 задним ходом подают к нему так, чтобы шаровые шарниры нижних продольных тяг навески можно было надеть на пальцы подвески плуга и застопорить быстросъемными штырями. Затем соединяют верхнюю тягу с верхней тягой навески плуга и стопорят. Правым раскосом регулируют горизонтальность рамы плуга в поперечной плоскости; длина левого раскоса должна быть постоянной и составлять 720–770 мм. Положение рамы плуга в продольной плоскости регулируют изменением длины верхней тяги навески. В транспортном положении под первым корпусом должен быть транспортный просвет не менее 250 мм. Длину ограничительных цепей регулируют так, чтобы концы нижних продольных тяг имели боковое качание не более 20 мм в обе стороны. При пахоте ограничительные цепи ослабляют. При навешивании плуга на колесный трактор типа МТЗ длина левого раскоса должна быть постоянной и равной 515 мм. Горизонтальность рамы плуга в поперечной плоскости регулируют изменением длины правого раскоса: с продольными тягами навески раскосы соединяют болтами, вставляемыми в круглые отверстия раскосов. Настройка агрегата на заданные условия работы сводится в основном к предварительной установке на глубину пахоты. Навесной плуг устанавливают на заданную глубину пахоты в следующем порядке: 1. Плуг, навешенный на трактор, устанавливают на ровную площадку так, чтобы все корпуса упирались в нее носками лемехов и пятками полевых досок. 2. Изменяя длину верхней тяги навески трактора и раскосов, размещают раму плуга параллельно площадке. 3. Под опорное колесо ставят подкладки, высота которых соответствует заданной глубине пахоты, уменьшенной на глубину погружения колеса в почву (2–3 см). 4. Для первого прохода плуга на поле правый раскос навески трактора укорачивают так, чтобы первый корпус пахал на половину заданной глубины. На втором проходе плуга правым раскосом устраняют перекос рамы в поперечно-вертикальной плоскости.

В процессе работ глубину пахоты регулируют перестановкой опорного колеса винтовым механизмом. При работе с навесным трехкорпусным плугом правые колеса трактора идут по борозде, а левые – по полю, т. е. выше правых на расстояние, равное глубине пахоты.

Для установки такого плуга на заданную глубину перед выездом в поле поступают так:

• На ровную площадку кладут деревянный брус толщиной, равной глубине пахоты, и осторожно наезжают левыми колесами трактора на этот брус.
• Затем опускают плуг до соприкосновения корпусов с площадкой.
• В таком наклонном положении трактора регулируют положение плуга в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
• Действуя винтами правого раскоса и верхней тяги навесного устройства, добиваются горизонтального расположения рамы плуга в поперечном и продольном направлениях.
• Затем проверяют положение оси подвески плуга относительно продольной оси трактора.

Следует иметь в виду, что окончательная установка и регулировка плуга на заданную глубину пахоты и по ширине захвата проводится в поле в процессе припашки плуга на первых бороздах.